Wo wird der Ford Transit hergestellt?
Der Ford Transit ist einer der ikonischsten und meistgenutzten Lieferwagen der Welt und dient seit 1965 Unternehmen und Handwerkern. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich die Produktion des Transit über seine britischen Wurzeln hinaus zu einem wirklich globalen Unternehmen entwickelt. Wenn Sie sich fragen, wo der Ford Transit heute hergestellt wird, hängt die Antwort von der Generation und dem Markt ab, den er bedient. Im Folgenden schlüsseln wir die Produktionsstandorte jeder Generation auf, beginnend mit den neuesten Modellen.
Wo werden der Ford Transit MK8 & MK9 (2014–) gefertigt?
Die aktuelle Ford Transit-Generation (MK9), die 2019 auf den Markt kam, und ihr Vorgänger (MK8, produziert von 2014 bis 2019) werden hauptsächlich in zwei großen Werken gebaut: im Ford Otosan Werk in Kocaeli in der Türkei und im Kansas City Assembly Plant in Missouri, USA.
Europäischer Markt
Für den europäischen und viele internationale Märkte werden fast alle Ford Transit-Lieferwagen im Werk in Kocaeli in Gölcük, Türkei, hergestellt. Diese hochmoderne Fabrik, die von Ford Otosan – einem Joint Venture zwischen der Ford Motor Company und der Koç Holding – betrieben wird, ist seit 2013 das Hauptproduktionszentrum für den Transit. Sie produziert auch verwandte Modelle wie den Transit Custom und exportiert Fahrzeuge weltweit. Das Werk in Kocaeli montiert Fahrzeuge und bezieht 2.0 EcoBlue-Dieselmotoren aus dem Dagenham Engine Plant von Ford in Großbritannien, was den grenzüberschreitenden Charakter der Lieferkette von Ford unterstreicht.
Amerikanischer Markt
Für den nordamerikanischen Markt produziert das Kansas City Assembly Plant in Claycomo, Missouri, seit 2014 den großen Transit-Lieferwagen. Dieses Werk bedient ausschließlich die Märkte der USA und Kanadas und ersetzt die Transporter der E-Serie im nordamerikanischen Angebot von Ford.
Wird der Ford Transit in China hergestellt?
In Asien wird der Ford Transit für den chinesischen Markt lokal von der Jiangling Motors Corporation (JMC) in Nanchang, China, produziert. Dies gewährleistet wettbewerbsfähige Preise und die Einhaltung lokaler Vorschriften. Ford beliefert auch weiterhin einige asiatische und nahöstliche Märkte aus der Türkei.
Wo wurden der Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013) hergestellt?
Die sechste und siebte Generation des Ford Transit – MK6 (2000–2006) und MK7 (2006–2013) – markierten einen entscheidenden Übergang in der europäischen Produktion. In diesem Zeitraum verlagerte Ford die Fertigung schrittweise von Westeuropa in kostengünstigere Standorte, während einige traditionelle Werke für bestimmte Varianten in Betrieb blieben.
Für den Großteil des europäischen Marktes wurden Ford Transit MK6 und MK7 im Ford Otosan Werk in Kocaeli, Türkei, hergestellt. Das Werk in Kocaeli begann 2001 mit der Produktion des Transit und wurde schnell zum wichtigsten europäischen Zentrum, das die meisten Märkte auf dem Kontinent mit Lieferwagen versorgte. Dieses Werk wurde modernisiert, um eine Großserienproduktion zu bewältigen, und blieb der Eckpfeiler von Fords Nutzfahrzeuggeschäft.
Parallel dazu baute das Southampton Assembly Plant von Ford im Vereinigten Königreich weiterhin spezifische Transit-Varianten – hauptsächlich Modelle mit Hinterradantrieb und Fahrgestelle – bis zu seiner Schließung im Jahr 2013. Southampton war seit den 1970er Jahren die historische Heimat des Transit und ergänzte während der MK6- und MK7-Generationen die türkische Produktion.
Ford Genk in Belgien
Zusätzlich wurden einige frühe MK6-Einheiten im Ford-Werk in Genk, Belgien, montiert, obwohl dies bis 2002 eingestellt wurde, als Ford die Produktion in der Türkei konsolidierte. Dieselmotoren für diese Generationen wurden vom Dagenham Engine Plant in Großbritannien geliefert, was eine konsistente Antriebsstrangversorgung für die in Southampton und Kocaeli gebauten Transporter sicherstellte.
Wo wurde der Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000) gebaut?
Die dritte, vierte und fünfte Generation des Ford Transit – MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) und MK5 (1994–2000) – wurden hauptsächlich in Westeuropa produziert, wobei die Produktion in den 1990er Jahren auf neue regionale Werke ausgeweitet wurde. Während dieser Zeit blieb das Southampton Assembly Plant im Vereinigten Königreich der Hauptproduktionsstandort für den Transit und stellte die Mehrheit der Lieferwagen für den europäischen Markt her. Das Werk war für die gesamte Palette von Karosserievarianten und Konfigurationen verantwortlich und bildete das Rückgrat der Nutzfahrzeugproduktion von Ford.
Um der wachsenden Nachfrage in Kontinentaleuropa gerecht zu werden, montierte auch das Ford-Werk in Genk, Belgien, Transit-Transporter und belieferte Märkte außerhalb des Vereinigten Königreichs. Die Produktion in Genk unterstützte Southampton während aller drei Generationen, insbesondere bei Linkslenker-Modellen.
Ford Otosan in der Türkei
1976 begann Ford mit der Montage von Transits in der Türkei durch sein Joint Venture Ford Otosan. Dieses Werk in Istanbul produzierte in den 1980er und 1990er Jahren weiterhin die Modelle MK3, MK4 und MK5 für den türkischen Markt und die umliegenden Regionen und legte damit den Grundstein für die zukünftige Rolle der Türkei als Fords wichtigstes europäisches Transit-Zentrum.
In den späten 1990er Jahren erweiterte Ford die Produktion weiter nach Osten und errichtete kleinere Montagebetriebe für CKD-Bausätze (completely knocked down) in Płońsk, Polen, und Obchak, Weißrussland, um die lokalen Märkte effektiver zu bedienen. Diese Werke übernahmen hauptsächlich die Endmontage von Bausätzen, die aus Southampton oder Genk geliefert wurden.
Wo wurden der Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986) hergestellt?
Die erste und zweite Generation des Ford Transit – MK1 (1965–1978) und MK2 (1978–1986) – etablierten den Transporter als europäischen Bestseller. Die Produktion konzentrierte sich in diesen zwei Jahrzehnten auf Großbritannien, wobei bei wachsender Nachfrage zusätzliche Kapazitäten in Kontinentaleuropa geschaffen wurden.
Ursprünglich baute das Werk in Langley in Berkshire, Vereinigtes Königreich, den MK1 Transit ab 1965. Die Produktion wurde jedoch 1972 schnell in das größere Southampton Assembly Plant verlagert, das zum Hauptproduktionsstandort für alle nachfolgenden in Großbritannien gebauten Transits wurde. Das Werk in Southampton produzierte sowohl MK1- als auch MK2-Modelle und bediente den britischen Markt sowie Exportmärkte.
Parallel dazu begann das Ford-Werk in Genk, Belgien, 1965 mit der Montage von Transits, um die kontinentaleuropäischen Märkte, insbesondere mit Linkslenker-Fahrzeugen, zu versorgen. Diese Regelung wurde bis in die MK2-Generation fortgesetzt, um sicherzustellen, dass die europäischen Kunden effizient aus dem Gemeinsamen Markt bedient werden konnten.
Andere europäische und überseeische Montage
Während der MK2-Ära begann die Produktion auch im Ford-Werk in Amsterdam, Niederlande, das bis 1981 Transits für den lokalen Markt und nahegelegene Regionen montierte. Zusätzlich startete Ford 1976 die Transit-Produktion in seinem Otosan-Werk in Istanbul, Türkei, und produzierte den MK2 für den heimischen Markt und Nachbarländer.
Außerhalb Europas wurden die MK1 und MK2 in Lizenz aus CKD-Bausätzen in Märkten wie Australien, Neuseeland, Südafrika und sogar Südkorea montiert. Diese lokalisierten Betriebe ermöglichten es Ford, in Regionen mit hohen Zöllen auf fertig importierte Fahrzeuge zu konkurrieren.
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