Renault Master II - Spezifikation
Renault Master II Kurzer Radstand / Niedrigem Dach (L1/H1)
Renault Master II Kurzer Radstand / Mittelhohes Dach (L1/H2)
Renault Master II Kurzer Radstand / Höchste Dach (L1/H3)
Renault Master II Durchschnittlicher Radstand / Niedrigem Dach (L2/H1)
Renault Master II Durchschnittlicher Radstand / Mittelhohes Dach (L2/H2)
Renault Master II Durchschnittlicher Radstand / Höchste Dach (L2/H3)
Renault Master II Langer Radstand / Mittelhohes Dach (L3/H2)
Renault Master II Langer Radstand / Höchste Dach (L3/H3)
Der Renault Master der zweiten Generation war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich: Van, Kombi, Einbaubühne, Rahmen mit Einzelkabine oder Rahmen mit Doppelkabine, Brigadenversion, Muldenkipper. Dank der großen Auswahl an Versionen konnten die Kunden das Auto perfekt an ihre Bedürfnisse anpassen. Renault Master II war in drei Versionen des Radstands L1, L2 und L3 sowie in drei Versionen der Dachhöhe erhältlich: H1, H2, H3. Einzelne Versionen zeichneten sich durch folgende Radstände aus: L1 - 3078 mm, L2 - 3578 mm, L3 - 4078 mm. Renault Master modernisierte auch seine Front im Jahr 2003, wodurch es einen moderneren Look erhielt. Geändert haben unter anderem Scheinwerfern, Stoßfänger, Kühlergitter und der Motorhaube, auch verbesserte Motoren und Federungssystem. Motorspezifikationen - 1997 Renault MasterBei den Motoren der zweiten Generation des Renault Master handelte es sich ausschließlich um Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1.9 dTi, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.5 d, 2.8 dTi, 2.5 dCi, 3.0 dCi. Sie unterschieden sich hauptsächlich in der Anzahl der PS. Kunden von Renault Master II konnten sich für Motoren mit einer Leistung von 80 bis 145 PS im stärksten 2,5-dCi-Motor entscheiden.
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| Author: Paweł Kokot |
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