Renault Master I Kurzer Radstand / Niedrigem Dach (L1/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite
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Symbol
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Maße (mm)
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4434
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2810
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2050
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2360
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1798
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830
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Renault Master I Kurzer Radstand / Höchste Dach (L1/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite
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Symbol
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Maße (mm)
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4434
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2810
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2415
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2360
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1798
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830
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Renault Master I Durchschnittlicher Radstand / Niedrigem Dach (L2/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite
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Symbol
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Maße (mm)
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5000
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3200
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2050
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2940
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1798
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830
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Renault Master I Durchschnittlicher Radstand / Höchste Dach (L2/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite
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Symbol
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Maße (mm)
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5000
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3200
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2415
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2940
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1862
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830
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Renault Master I Langer Radstand / Niedrigem Dach (L3/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite
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Symbol
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Maße (mm)
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5640
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3840
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2413
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3580
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1862
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830
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Spezifikationen Modell Renault Master I von Transit Center.
Die erste Generation des Nutzfahrzeug Renault Master wurde im September 1980 der Welt vorgestellt und wurde bis 1997 (Renault Messenger 4x4 bis 1999) produziert. Renault Master I hebt sich durch sein futuristisches Design von der Konkurrenz ab. Der Renault Master der ersten Generation war auch in den Versionen B70, B80, B90 und Messenger erhältlich.
Renault Master der ersten Generation wurde in drei Längenversionen mit den Bezeichnungen L1, L2 und L3 angeboten. Die L1-Version hatte einen Radstand von 2.81 Metern. Die L2-Version hatte einen Radstand von 3.23 Metern. Im Gegensatz dazu war die L3-Version die längste verfügbare Variante, deren Länge 3.70 Meter betrug. Darüber hinaus wurde Renault Master auch in zwei Bauarten H1 und H2 sowie in mehreren Karosserievarianten angeboten. Der Van - ein charakteristisches Nutzfahrzeug, der Microbus - war das perfekte Auto, um mehr Passagiere zu befördern, während das Fahrgestell mit Fahrerhaus in der Bauindustrie sensationell funktionierte.
Renault Master erschien in vier Versionen von DMC: 2.8 t, 3.0 t, 3.1 t und 3.5 t.
Die Motorenpalette von Renault Master bot zwei Arten von Motoren: Benzin und Diesel. Benzinmotoren mit 2.0 und 2.2 Litern Hubraum leisteten 78 bis 80 PS bzw. 90 PS, während Dieselmotoren von 61 bis 94 PS ausgelegt waren. Renault die meisten seiner Motoren war von Fiat / Iveco sophim entlehnt. Dazu gehörten Motoren wie: 2.4D (71 PS), 2.5D (75 PS), 2.5TD (88 PS) und 2.5TD (94 PS).
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Motor
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2.2 (Benzin)
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2.1 D (Diesel)
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2.4 D (Diesel)
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2.5 D (Diesel)
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2.5 TD (Diesel)
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2.5 TD (Diesel)
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Hersteller
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Renault
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Renault
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Iveco Sofim
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Iveco Sofim
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Iveco Sofim
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Iveco Sofim
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Kapazität (cc)
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2165
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2068
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2445
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2499
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2499
|
2499
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Power (PS)
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90
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61
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71
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75
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88
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94
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