Peugeot Boxer I - Spezifikation

Peugeor Boxer I L1H1

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Niedrigem Dach (L1/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2102	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L1H2

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Mittelhohes Dach (L1/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2152	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L1H3

Peugeot Boxer I Kurzer Radstand / Hohes Dach (L1/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	4680	2850	2420	2510	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H1

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Niedrigem Dach (L2/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2102	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H2

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Mittelhohes Dach (L2/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2152	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L2H3

Peugeot Boxer I Durchschnittlicher Radstand / Hohes Dach (L2/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5099	3200	2420	2860	1769	1190

Peugeor Boxer I L3H2

Peugeot Boxer I Langer Radstand / Mittelhohes Dach (L3/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5599	3700	2152	3360	1769	1190

Peugeor Boxer I L3H3

Peugeot Boxer I Langer Radstand / Hohes Dach (L3/H3)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol	A	B	C	D	E	F
Maße (mm)	5599	3700	2420	3360	1769	1190

Spezifikationen Modell Peugeor Boxer I von Transit Center.

Peugeot Boxer ist ein direkter Nachfolger des Peugeot J5. Der Peugeot Boxer der ersten Generation debütierte 1994 auf dem Genfer Autosalon. Giorgetto Giugiaro war für das Design des Wagens und seiner Zwillingsmodelle verantwortlich. Seine Hauptaufgabe bestand darin, den Luftwiderstandskoeffizienten zu verringern. Die neue Konstruktion des Peugeot Boxer war so innovativ, dass sie 1995 die branchenweit wichtigste Auszeichnung erhielt, den Titel "Van of the Year 1995".

Die erste Generation des Peugeot Boxer wurde im italienischen Val di Sangro und im brasilianischen Sete Lagoas hergestellt. Das Auto wurde mit drei verschiedenen Radständen (L1 - L3) und in vier Höhenvarianten (H1 - H4) angeboten. Die kürzeste Variante hatte einen Radstand von 2850 mm, während die längste Variante einen Radstand von 3700 mm hatte. Alle Karosserieversionen wurden im Jahr 2002, als der Peugeot Boxer nach dem Facelift auf den Markt kam, erheblich modernisiert. Die Änderungen, die an diesem Modell vorgenommen wurden, waren so umfangreich, dass es von vielen Benutzern als die nächste Generation des Peugeot Boxer bezeichnet wird. Dieses Auto erhielt neue Scheinwerfer, einen leicht überarbeiteten Stoßfänger sowie einen völlig anderen Kühlergitter und eine andere Motorhaube.

Vakuumpumpe Peugeot Boxer Trateo

Wischerblätter Peugeot Boxer 1994

Türgriff rechts Schiebetür Peugeot Boxer 1994 außen

Schiebetür-Rollenführungen Satz Peugeot Boxer 2002 rechts Trateo

1994 Peugeot Boxer - Motoren und technische Daten

Der Peugeot Boxer wurde von Benzin- und Dieselaggregaten angetrieben, die das Angebot dominierten. Bei den Benzinmotoren hatten die Kunden die Wahl zwischen 3 Motoren mit einem Hubraum von 2 Litern: 2.0 I, 2.0 CNG und 2.0 LPG, allesamt von PSA. Es gab bis zu 12 Dieselmotoren, hier dominierten auch PSA-Motoren, aber es gab auch Motoren von Iveco.

Mit CNG und LPG betriebene Motoren debütierten jedoch erst nach Facelift-Modellen, so dass im Jahr 2002 eine ähnliche Situation bei einem Dieselmotor mit einem Hubraum von 2.2 Litern und einem 2.8-HDI-Motor mit der Bezeichnung Iveco 8140.43N und 146 PS, der ebenfalls nur im Modell debütierte nach dem Facelift.

Peugeot Boxer der ersten Generation wurde bis 2006 produziert. In diesem Jahr präsentierte Peugeot die nächste zweite Generation des äußerst erfolgreichen Designs des Peugeot Boxer.

Benzinmotoren:

Motor	2.0 i.e. kat.	2.0 Natural Power (CNG)	2.0 (LPG)
Motorbezeichnung	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)
Kapazität (cc)	1998	1998	1998
Power (PS)	110	97	110

Dieselmotoren:

Motor	1.9 D	1.9 D	1.9 TD	1.9 TD	1.9 JTD kat.
Motorkennzeichnung	PSA DJY (XUD9Y/L3)	Fiat 230A2000	Fiat 230A3000	PSA DHX (XUD9T)	Fiat 230A4000
Motor (cc)	1905	1905	1905	1905	1997
Leistung (PS)	68	69	82	90	80

Motor	2.0 JTD	2.3 JTD	2.5 D	2.5 TDI	2.5 TDI kat.	2.8 D	2.8i dTD
Motorkennzeichnung	Fiat RHV (DW10UTD)	Iveco F1AE0481C	Iveco 8140.67	Iveco 8140.47	Iveco 8140.47R	Iveco 8140.63	Iveco 8140.43
Motor (cc)	2179	2446	2446	2446	2446	2800	2800
Leistung (PS)	84	110	84	116	109	87	122