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Iveco Daily I - Spezifikation

Iveco Daily I Kurzer Radstand / Niedrigem Dach (L1/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol

A

B

C

D

E

F

Maße (mm)

-

-

-

-

1320

1320

Iveco Daily I Kurzer Radstand / Hohes Dach (L1/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol

A

B

C

D

E

F

Maße (mm)

-

-

2770

-

1320

1060

Iveco Daily I Durchschnittlicher Radstand / Niedrigem Dach (L2/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol

A

B

C

D

E

F

Maße (mm)

-

-

-

-

1320

1060

Iveco Daily I Langer Radstand / Niedrigem Dach (L3/H1)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol

A

B

C

D

E

F

Maße (mm)

6890

3950

-

4530

1320

1060

Iveco Daily I Langer Radstand / Hohes Dach (L3/H2)
A – Fahrzeuglänge, B – Radstamd, C – Fahrzeughöhe, D – Maximale Laderaumlänge am Boden, E – Schiebetur Öffnungshöhe, F – Schiebetur Offnungsweite

Symbol

A

B

C

D

E

F

Maße (mm)

6890

3950

2770

4530

1320

1060


Spezifikation Modell Iveco Daily I von Transit Center.

Die erste Generation von Iveco Daily wurde 1978 vorgestellt. Sie basierte auf einer einfachen Idee, das Fahrgestell und das Antriebssystem von Lastkraftwagen auf kleinere Nutzfahrzeuge umzustellen. Dank des Iveco Daily-Gitterrahmens der ersten Generation bietet er eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Verbrauchsmaterialien.

Iveco Daily I wurde in vielen Karosserievarianten angeboten: kurz, lang, niedrig und hoch. Das Angebot umfasste Passagierversionen, ein Fahrgestell mit Rahmen und einen Dumper. Später in der Produktion wurde auch eine 4x4-Version zum Angebot hinzugefügt (serienmäßiger Hinterradantrieb war verfügbar).

Bei den Motoren der ersten Generation des Iveco Daily handelt es sich um äußerst erfolgreiche Konstruktionen mit 2.5 l Hubraum. Das Angebot umfasste Motoren mit 72 PS, 75 PS und 2.5 Turbo 95 PS, die 1980 zusammen mit dem Iveco TurboDaily-Modell vorgestellt wurden. Interessanterweise stellte Iveco 1986 auch den elektrischen Prototyp Iveco Daily vor! Kunden von Iveco Daily I konnten auch zwischen einem 5-Gang- oder 4-Gang-Getriebe wählen. Der Iveco Daily-Kraftstofftank der ersten Generation fasst 75 Liter Diesel.

Zunächst wurde Iveco Daily unter den Marken Fiat und Alfa Romeo als Modelle Fiat Daily und Alfa Romeo AR8 vertrieben. Das größte Modell des Iveco Daily hatte einen Laderaum von rund 17 Kubikmetern.

Motoren:
R4 2.5 Diesel 72 PS
R4 2.5 Diesel 75 PS
R4 2.5 TurboDiesel 95 PS

 
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