Was klopft bei meinem Ford Transit auf Unebenheiten in der Lenkung?

Ein Klopfen von vorn auf unebener Straße und am Lenkrad spürbares Spiel haben beim Transit MK6 und MK7 mehrere typische Ursachen. Prüfen Sie sie am besten von günstig nach teuer. Beginnen Sie mit Koppelstangen und Stabilisatorbuchsen, die das klassische Klacken bei vollem Lenkeinschlag und auf Schwellen verursachen können, danach folgen die äußeren Spurstangenköpfe. Sind diese Teile in Ordnung, ziehen Sie den Faltenbalg der Lenkung ab und prüfen Sie das innere Spurstangengelenk. Dieser häufig übersehene Verursacher ist ohne Abnahme der Manschette nicht sichtbar. Kontrollieren Sie außerdem das untere Traggelenk und die Querlenkerbuchsen. Ein aus Foren bekannter Fall ist eine vom Querlenker gelöste Buchse, wodurch der Lenker gegen den Hilfsrahmen schlägt. Dann werden die Querlenker paarweise, am besten zusammen mit den Traggelenken, ersetzt.

Muss bei Spiel an der Lenkung das gesamte Lenkgetriebe ersetzt werden?

Meistens nicht. Das innere Spurstangengelenk ist in die Zahnstange eingeschraubt und separat austauschbar. Die Arbeit ist schnell erledigt und kostet nur einen Bruchteil eines kompletten Lenkgetriebes. Das ganze Lenkgetriebe wird erst ersetzt, wenn das Spiel in der Zahnstange selbst sitzt, was sich bei abgezogenem Faltenbalg durch Anfassen der Stange prüfen lässt, oder wenn ein Bordsteinaufprall die Zahnstange verbogen hat. Nach jeder Arbeit an den Spurstangen ist eine Achsvermessung notwendig. Nach dem Austausch des Lenkgetriebes muss die Servolenkung entlüftet werden, indem bei angehobener Vorderachse mehrfach von Anschlag zu Anschlag gelenkt wird.