Was klopft beim Opel Movano vorne auf Unebenheiten?

Klopfgeräusche beim Überfahren von Schwellen und Unebenheiten zusammen mit unpräziser Lenkung und ungleichmäßigem Reifenverschleiß gehen beim Movano fast immer auf Gummi-Metall-Teile des Fahrwerks zurück. Zuerst verschleißen die Stabilisatorlager und Querlenkerbuchsen. Bei diesem Modell schlagen sie besonders bei voll beladenen Fahrzeugen deutlich früher aus, als es die Laufleistung erwarten ließe. Häufig treten die Symptome bereits bei 80.000-120.000 km auf.

Wie kann man das vor dem Werkstattbesuch selbst prüfen?

Am wirksamsten ist die Prüfung über einer Grube oder auf einer Hebebühne. Greifen Sie das Rad und bewegen Sie die Fahrzeugfront kräftig senkrecht und seitlich, während Sie die Befestigungspunkte beobachten. Spürbares Spiel in horizontaler Richtung weist auf Spurstangenköpfe hin, vertikales Spiel auf das Traggelenk, ein dumpfes Klopfen ohne fühlbares Spiel meist auf Buchsen. Diese Teile werden achsweise paarweise auf beiden Seiten ersetzt. Ist eine Seite verschlissen, hat die andere unter denselben Bedingungen gearbeitet und folgt bald. Nach jedem Austausch von Spurstangenköpfen oder Querlenkern ist eine Achsvermessung erforderlich, sonst verschleißen die neuen Teile schon nach wenigen Zehntausend Kilometern. Geben Sie bei der Bestellung die Fahrzeuggeneration an, denn Fahrwerksteile von Movano A und Movano B sind nicht austauschbar.