Opel-Movano-Anlasser dreht leer: Freilauf oder Magnetschalter?

Bevor Sie für mehrere Hundert Euro einen neuen Anlasser kaufen, sollten Sie feststellen, welches Bauteil ausgefallen ist. Meist muss nur ein günstiges Einzelteil ersetzt werden. Das Geräusch beim Drehen des Schlüssels liefert die Antwort.

Symptom: Der Anlasser dreht leer oder es ist ein Krachen zu hören

Der Anlasser läuft und sein hohes Heulen ist hörbar, treibt das Schwungrad aber nicht an, oder es entsteht ein metallisches Krachen. Ursache ist der Anlasserfreilauf, oft Bendix genannt, dessen Freilaufkupplung mit Ritzel nicht mehr ausrückt oder beim Eingriff durchrutscht. Typischerweise kann der Fehler von der Kurbelwellenstellung abhängen und beim nächsten Versuch startet das Fahrzeug normal. Der Freilauf lässt sich einzeln ersetzen, ohne einen kompletten Anlasser zu kaufen. Bleibt das Krachen trotz neuem Freilauf bestehen, prüfen Sie den Zahnkranz des Schwungrads, denn ausgeschlagene Zähne erzeugen dasselbe Symptom.

Symptom: ein lautes Klacken und danach Stille

Beim Drehen des Schlüssels ist ein deutliches Klack zu hören, aber der Anlasser dreht gar nicht oder nur sehr langsam. Dafür ist meist der Magnetschalter verantwortlich, dessen Kontakte mit der Zeit abbrennen und den Startstrom nicht mehr übertragen. Schließen Sie vor dem Austausch zwei günstigere Ursachen mit identischem Symptom aus: eine entladene Batterie sowie korrodierte oder lockere Motormasseverbindungen. Beachten Sie bei der Teilewahl, dass sich Anlasserkomponenten je nach Motor unterscheiden. Bestellen Sie nach Motorisierung und nicht nur nach Baujahr: Der Freilauf für den 1.9 DTI ist nicht mit dem des 2.2 DTI und 2.5 CDTI austauschbar.