Ölstand beim Ford Transit steigt statt zu sinken - warum liegt er über Maximum?

Steigt der Ölstand am Peilstab eines Transit mit DPF, darunter der 2.2 TDCi ab 2008 und die EcoBlue-Motoren, kontinuierlich an, erzeugt der Motor kein Öl. Die zusätzliche Flüssigkeit ist Dieselkraftstoff. Während der Regeneration des Partikelfilters spritzt das Steuergerät zusätzlichen Kraftstoff ein. Bei Kurzstrecken wird die Regeneration wiederholt abgebrochen, und unverbrannter Diesel läuft an den Zylinderwänden in die Ölwanne. Mit Kraftstoff verdünntes Öl verliert Viskosität und Schmierfähigkeit. Beim EcoBlue mit Nasszahnriemen beschleunigt es zusätzlich den Verschleiß des Steuertriebs. Öl oberhalb der Max-Markierung darf nicht im Motor bleiben. Es wird zusammen mit dem Filter vollständig gewechselt und nicht nur teilweise abgelassen. Steigt der Stand schnell erneut, sind entweder die Fahrten zu kurz, um eine Regeneration zu beenden, oder im DPF-System liegt ein Fehler vor, etwa am Differenzdrucksensor oder durch einen zugesetzten Filter.