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Mercedes Sprinter 2018 – Antrieb

Der Antrieb des Mercedes Sprinter III ist auf Langlebigkeit und Effizienz ausgelegt und wird sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe angeboten. Durch regelmäßige Wartung und Inspektion der Komponenten bleibt das Fahrzeug zuverlässig und gewährleistet reibungslose Fahreigenschaften.

2018 Mercedes Sprinter – Öl im Antrieb

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Mercedes Sprinter 2018 – Antrieb

2018 Mercedes Sprinter – Öl im Antrieb

Ein regelmäßiger Ölwechsel im Antrieb ist entscheidend, um einen sanften Gangwechsel zu erhalten und die Verschleißteile zu schonen. Bei den Automatikversionen des Sprinter III sollte in der Regel ATF-Öl nach Mercedes-Benz-Spezifikation (z. B. MB 236.14) verwendet werden. Für Schaltgetriebe kommt häufig ein GL-4-Getriebeöl zum Einsatz. Im Normalfall liegen die empfohlenen Wechselintervalle zwischen 60.000 und 80.000 Kilometern, abhängig von den Einsatzbedingungen.

Sprinter III – verfügbare Antriebsvarianten

Der Mercedes Sprinter III kann unter anderem mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder der 7-stufigen 7G-Tronic-Automatik ausgestattet sein. Das Schaltgetriebe überzeugt durch Robustheit und einfache Wartung, während die Automatik besonders sanft schaltet und sich für den Stadtverkehr bestens eignet. Beide Varianten sind auf die Anforderungen privater wie auch gewerblicher Nutzung zugeschnitten.

Häufige Probleme mit dem Antrieb im Mercedes Sprinter III

Zu den typischen Störungen zählen verzögerte Gangwechsel, auffällige Geräusche und Ölundichtigkeiten. Bei der Automatik können ein defektes Ventilgehäuse (Valve Body) oder ein verschlissener Drehmomentwandler Auslöser sein. Bei Schaltgetrieben treten oft verschlissene Synchronringe oder Probleme mit der Kupplung auf. Zur Diagnose überprüft man in der Regel den Ölstand, sucht nach Metallspänen und führt eine Probefahrt durch.

2018 Mercedes Sprinter – Ölstandskontrolle am Antrieb

Bei vielen 2018er Sprinter-Automatikgetrieben ist kein klassischer Ölmessstab vorhanden, da die Füllmenge elektronisch überwacht wird und das System ab Werk versiegelt ist. Handelt es sich hingegen um ein Schaltgetriebe, kann der Ölstand über eine Einfüllöffnung kontrolliert werden. Für detaillierte Informationen empfiehlt sich ein Blick in das Handbuch oder der Rat einer Fachwerkstatt. Weniger Text

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